Od roku 2013 Mazda Motor Corporation a Mitsubishi Chemical Corporation vyvíjejí řadu nových materiálů pro interiérové i exteriérové automobilové aplikace. Nyní se biopolymerní Durabio, biologicky odbouratelný polykarbonát vyrobený z rostlin, používá k výrobě velkých vnějších částí.
Vezměte například příklad 2017 Mazda kompaktní crossover CX-5, japonští výrobce automobilů aplikují Durabio na přední a střední přední mřížku vozidla.

Mluvčí týmu Mazda v japonském Hirošimě řekl, že Durabio prokázal "vynikající odolnost vůči chemikáliím" ve srovnání s tradičními plasty na bázi petrochemie, což umožnilo čelním plastovým dílům odolat opotřebení silničních odpadků.
V tiskové zprávě říká Mitsubishi Chemical, že má "výjimečný výkon", pokud jde o odolnost proti nárazu, odolnost proti teplu a odolnost vůči povětrnostním vlivům ve srovnání s jinými bioplasty.
Společnost uvedla, že Durabio je tvrdý povrch a odolnost proti poškrábání eliminuje potřebu jakéhokoli procesu nátěru a snížení emisí VOC během výrobní fáze.
Mluvčí společnosti Mazda řekl 10. ledna: "Z hlediska povrchové úpravy jsme skutečně překročili naše cíle a dosáhli vyšší kvality než tradiční stříkací pistole."
Mluvčí uvedl, že většina modelů Mazda už začala používat tento materiál. Tento materiál byl nejprve aplikován na vnitřní části modelu Mazda MX-5 Miata 2016 a vnější části středního rozměru Mazda CX-9.
Durabio se používá také v širokém spektru vnitřních částí, od krytu převodovek a vnitřních držáků pohárku až po konzolové obložení. stejně jako jiné vnější části, jako jsou konektory C-sloupku a další aplikace.
Kromě toho v roce 2016 použila francouzská automobilka Renault Durabio materiál v krytu rychloměru a tachometru modelu Clio. V roce 2013 se japonský výrobce automobilů Suzuki Motors také podílel na vývoji Durabio s Mitsubishi. Interiérový barevný panel automobilu Suzuki Hustler používá tento bioplast. Později model interiéru barev Suzuki 2015 Alto Lapin také použil materiál Durabio.